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加强互联互通国博线一路向北带动沿线发展

日期:2021-01-02

“我和邻居常散步去附近轨道站看建设进度,大家都盼望着轨道早点通车。”家住北碚复兴和源家园的市民陈安贤说,女儿家住冉家坝,每次去女儿家,都是先在和源家园公交站坐965路公交车到园博园,之后再转轨道交通5号线到冉家坝,“现在通轨道了,我可以直接坐轨道到冉家坝了。”

2020年12月31日,国博线悦来至沙河坝段开通试运营,代表着水土组团将实现乘坐轨道交通一小时到达市中心,极大程度方便了沿途市民的工作与生活出行。这不仅仅是轨道的向北延伸,更是市民生活的向北蔓延,是北部高新产业和中心城区链接的号角。

从南到北

串起多个组团为沿线区域发展带来动力

此前,国博线礼嘉至悦来段于2009年全面动工建设,于2013年5月开通初期运营,长12.58公里,沿途设有礼嘉、欢乐谷、黄茅坪、高义口、国博中心、悦来6个站,可于礼嘉和6号线实现换乘。国博线的开通宣告悦来组团纳入重庆轨道交通线网,与主城核心区的空间距离大大缩短,两江新区交通品质进一步提升,不但方便沿线市民出行,更有利于打造重庆“会展之都”,促进两江新区快速发展。

据重庆轨道集团统计,截至10月23日,国博线2020年累计客运量约524.46万乘次,日均客运量约1.77万乘次。

尔后,国博线继续往北延伸,2016年10月,国博线悦来至沙河坝段正式动工开建,直达重庆两江水土高新园。

“国博线有效缓解中部槽谷交通拥堵,加强核心城区和主城其他地区的联系。”重庆轨道交通集团相关负责人介绍,国博线北延之后,深入两江新区西北部,通过与其他线路形成网络效应,将带动城市继续向北部发展,引导老城区人口和城市功能向北部组团疏散,促进“一核多心”的网络化城市中心体系的建立。最直接的效果即串联起水土组团,促进水土组团与都市核心区联动,为区域经济发展赋能。

国博线全线通车

水土组团进一步融入核心区

城市交通效率的高低将直接影响城市活动效率的高低。对此,重庆强调“互联互通”,坚持轨道交通引领城市发展格局,推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四铁融合”,建设以中心城区为核心的“一小时通勤圈”,打造“一日生活圈”,建设一个“轨道上的都市区”。

在这一部署中,国博线悦来至沙河坝段是联通两江新区北部和核心都市圈的重要线路之一,也是水土组团第一条开通的城轨线路,其开通代表着重庆首次通过轨道交通实现与水土高新城实现联接。唯有交通实现打通“大动脉”,畅通“微循环”,才能更高效地实现资源和技术的交流互通,才能实现各区域共同发展,才为吸引人才提供基础保障。

为此,在重庆轨道集团的努力之下,2020年最后一天,国博线悦来至沙河坝段开通试运营,该线路起于悦来,止于沙河坝,全长约14公里,沿途设王家庄、清溪河、刘家院子、思源、复兴站、红岩坪站、沙河坝站等7座车站。而在这些站点中,王家庄站将与轨道交通10号线(已建成)和14号线(规划)换乘,复兴站与16号线(规划)换乘。

国博线悦来至沙河坝段开通后,市民可乘坐国博线,快捷、方便地到达两江国际云计算中心、中科院重庆绿色智能技术研究院、西南大学附属中学两江校区等地;未来悦来庄稼、龙盛商圈、四川美术学院国际设计学院等建成后,也将能通过国博线直达。

重庆轨道集团相关负责人表示,在将来的规划中,会有更多的城轨线路联络起水土高新城,促进水土片区持续推进内外重要通道建设,助力两江新区充分发挥在成渝双城经济圈中的区位优势。

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